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爆材运输车近期底盘断货原因尽是它
发布时间:2021-08-19 09:17:04      来源:http://www.xyzyc.com.cn/

爆材运输车近期底盘断货原因尽是它,芯片断供后,行业便迎来芯片涨价。人们不免要问,自主研发与生产是否可以解决这类“卡脖子”问题。一个汽车大国,核心部件始终依赖于进口,必将成为产业振兴发展的“绊脚石”。用于汽车方面的芯片不同于一般消费芯片,从设计到测试、到前装量产的每一个环节都非常严苛,对可靠性要求也很高。汽车芯片进入供应商或主机厂供应链,从导入设计到设计采纳,需要经过无数次的测试与验证,最终芯片与主机厂磨合成功,并实现真正量产至少需要3~5年。



“电脑板、燃油系统都属于发动机性能件,爆材运输车如果要更改的话,发动机的认证就要重新做,整车的公告等都需要重新做。替代现有芯片的方案,短期之内至少没有1年是解决不了问题的。”以上人士表示。

自主研发,从时间上说等不起,目前看来,动力厂商更寄希望于行业专业的半导体厂商。同时,希望供应商能够尽快恢复供货。“有消息说三四月份能解决这些问题,具体也不太确定,现在一天一个消息。”他说。

据了解,近几年,爆材运输车我国很多车企先后已入局车规级芯片领域,国产自研芯片也正在加速研制中。不可否认的是,中国在车载芯片领域的研发实力仍相对薄弱,特别是在功率半导体、计算控制类芯片等领域尤其明显,这也成为很多国内芯片企业发展的瓶颈。而且,从行业发展角度来说,更换芯片供应商存在一定的风险,一旦出现问题将影响整个车辆的生产及性能。

但同时,爆材运输车国内芯片企业或是主动研制芯片的车企,更贴近用户,了解用户的痛点和需求,可以提供更具针对性的创新解决方案,从而帮助用户节约开发时间和成本。为此,敢于使用国产芯片的车企,必然利于助推国产化再上新台阶。

总之,当今世界谁掌握核心技术,谁就掌握主动权。多年来,我国汽车芯片市场一直被外资芯片巨头垄断。如此,遇上断供、卡脖子难题,必然被动受制于人。那么,中国商用车产业要想全速发展,还需将芯片类核心关键技术牢牢掌握在自己的手中,这样无论外界大环境如何改变,都将使自身发展立于不败之地。加油中国商用车,加油中国汽车工业。

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